●支持GPS/北斗、AGPS、基站等多种定位功能，定位精确；

●设备支持全球绝大部分地区的4G网络，4G网络支持TDD  LTE/FDD  LTE。

●主机内置高灵敏度G-sensor加速度传感器。

●具备智能自检、智能休眠、远程断油断电、远程无线升级的智能功能和报警功能等基础功能。

●DC    9~100V超宽电压输入范围，可适用于汽车、电摩等多种车辆的定位监控。

●同类性能规格的产品，体积最小，便于隐藏安装。

●定时监控

车载卫星终端可以设定某一时刻或某一时间段或按一定时间间隔，将车辆的位置、状态信息发送到监控中心。

●弯道补偿

车辆在进入弯道时，终端检测到行车方向有一定角度偏差(默认20度)，就会增加一条定时回传信息，确保行驶轨迹更精确。

●A-GPS

终端具备A-GPS功能，当终端连接上GPRS之后，可以使用AGPS功能，加快卫星定位模块的定位速度并提高定位精确度。

●

盲区补偿

终端在进入GPRS/LTE盲区时，会以最短30S的时间间隔保存轨迹数据，在通讯模块重新上线时会将盲区数据上传平台。盲区补偿双链路数据最多保存

1000条。

●基站定位

终端默认使用卫星定位，当进入卫星信号盲区，无法精确定位时，终端自动切换为基站定位，终端每隔30S获取一次基站信息，上传基站信息，具体位置由服务器解析。

●低压报警

当车上电瓶电压过低时(0-11V或者19-22V)，车载终端向监控中心上报低电压报警。

●震动报警

设备开启震动报警功能，设备在熄火超过10分钟后(设防范围：1~20分钟）， 设备产生振动且3分钟内（延迟范围可设置:1~10分钟），设备会上报振动报 警信息。

●定位模块异常报警

当主机检测到GPS/BD卫星模块工作异常时，会向监控中心上报卫星接收机故障报警。

●

超速报警

当车辆速度高于超速报警值时，车载终端会向监控中心通报，报警值可设置。

●位移报警

设备设置位移超过100米时产生报警(短信方式提示），当设备熄火时位移半径超过100米时上报报警信息。（注：位移范围100~2000m）

●主电掉电报警

车辆主电瓶被破坏后或不能供电时，内置备用电源可维持系统继续工作，并向监控中心发送掉电报警。

●驾驶行为-急加速

当车辆猛踩油门导致有车辆速度急速增加时，终端上报急加速事件信息到平台。

●

驾驶行为-急减速

当车辆行驶中，因为紧急刹车导致车辆速度降低过快时，终端上报急加减速事件信息到平台。

●驾驶行为-急转弯

当终端在急转弯地带，终端上报急转弯事件信息到平台。

●

驾驶行为-碰撞

当车辆速度高于超速报警值时，车载终端会向监控中心通报，报警值可设置。

●智能休眠

主机内置高灵敏度G-sensor加速度传感器，可实时监测车辆是否有运动。当  长时间未检测到有运动状态时，主机自动进入省电状态，关闭GPS/BD模块， 同时GSM进入心跳回传状态，在此状态下，设备功耗极低，可极大降低对车辆电瓶的损耗。

●里程统计

车辆里程数据随车辆定位数据一起回传监控中心；车辆安装时可设置初始里程。

●远程设置

通过中心系统远程设置终端各种参数，包括IP、中心号码、各种监控参数等。

●

智能自检

车载终端可以进行自我诊断，一旦发生故障，就会向中心发出故障通知，如卫星定位模块、GSM模块等，并能自动采取相关措施。监控中心也可以查询终端当前的型号、版本、配置、运行状态、设备功能。

●静态漂移抑制

主机内置高灵敏度G-sensor加速度传感器，及一套完整的定位数据过滤算法， 可过滤掉大部分的静态漂移数据，确保卫星定位数据的精准度。

●远程升级

终端只要GPRS状态可用，就可采用远程无线方式完成终端软件升级。

●部标协议版

终端出厂可选择JTT808部标协议，适用于所有支持部标协议的平台。

●

双IP或双域名

终端支持主服务器和备用服务器双IP连接，默认连接主服务器，如果主服务器有问题，则自动切换到备用服务器。主服务器和备用服务器可以IP或者域名两种方式设置。

产品特性具体描述

工作电压DC 9V~100V

工作电流平均电流<40mA（DC12V），最大电流<120mA(DC12V)，省电模式电流<2mA(DC12V)

内置电池60mAH，聚合物锂电池

电瓶防护防200V电源反接；主电电压检测

终端体积70mm*40mm*13mm（长*宽*高）

终端重量47±5g

工作温度-20℃～70℃

存储温度-40℃～85℃

相对湿度5%～95%

通讯模块TDD LTE:B38/B39/B40/B41FDD LTE:B1/B3/B5/B8

GNSS模块GPS L1:1575.42MHzBD B1: 1561.098MHz

1/O接口ACC输入；锁车输出